حوار

حوار مع المهندس جمال عسكر خبير قطاع السيارات و رئيس لجنة الصناعة بنقابة المهندسين.

حوار مع المهندس جمال عسكر خبير قطاع السيارات و رئيس لجنة الصناعة بنقابة المهندسين.

تخرج من كلية الهندسة جامعة حلوان قسم ميكانيكا السيارات و الجرارات عام 1991، تدرج من مهندس للصيانة، إلى مهندس استقبال، إلى مدير ورشة، إلى مدير صيانة، إلى مدير عام خدمات ما بعد البيع، في مدة تقترب من الثلاثين عامًا.

بدأ حياته العملية في توكيل مرسيدس بنز بالقاهرة، ثم توكيل مرسيدس بدولة الإمارات العربية، ثم التحق بشركة تويوتا إيجيبت، ثم التحق بتوكيل عبد اللطيف جميل بالمملكة العربية السعودية وكالة لكزس، بعدها عاد للقاهرة للعمل في توكيل سكودا، ثم اتجه للمملكة العربية السعودية للعمل مدير عام مسؤول عن تسعة توكيلات لدولة الصين في مجموعة الجديعي.

– حواري عن السيارات الكهربية، هناك توجه عالمي لاستخدام السيارات الكهربية للحد من الانبعاثات الكربونية السامة، و التي بدورها تؤثر على الصحة العامة، و هناك حديث أن عام 2030 سيكون بداية انطلاقه للسيارات الكهربية، بإنتاج العالم كله للسيارات الكهربية و التخلي عن البنزين و الديزل و الغاز نهائيًا، لأن معدل الانبعاثات الكربونية تساوي صفر في الكهرباء، و تساوي أقصي قيمة في البنزين و الديزل و تقل بقيمة ضئيلة في الغاز، و لذا تفضل السيارات الكهربية، و تتحدث كل دول العالم المتقدم أن السيارات الكهربية هي سيارات المستقبل

– و عن سؤالي الأول للمهندس جمال عسكر حدثني عن اتجاه الدولة المصرية إلي تصنيع السيارات الكهربية؟

* ستكون مصر مُصَنِع إقليمي للسيارات الكهربية و كان هناك اتفاق على شراكة بين شركة «النصر للسيارات» و شركة «دونج فينج» الصينية و هي من أقوى أربع شركات على مستوى الصين في إنتاج السيارات الكهربية، لإنتاج 25 ألف سيارة بنهاية عام 2023 بمكون محلي يصل إلي 45% و لكنها لم تتم لذلك هناك جهود تقوم بها الدولة للبحث عن بديل لهذه الشركة و سيتم تجهيز مصنع النصر للسيارات، و الذي ظل مغلق تقريبًا في حدود سبعة عشر عامًا، مما أدى إلي تهالك البنية التحتية للمصنع بشكل كبير جِدًّا، وسيتم ترميمه و تجهيزه لبدأ الإنتاج في شهر 6 عام 2022.
حيث أن العالم كله سيتجه نحو تصنيع و استخدام السيارات الكهربية و إلغاء سيارات البنزين و الديزل و ذلك من بداية عام 2030

* و هناك أَيضًا شراكة بين الجانب المصري و الجانب الروسي، لإنتاج أول سيارة مصرية روسية تعمل بالكهرباء، و هذا ما يدور داخل أروقة وزارة الصناعة والتجارة.

* و كذلك هناك توقيع اتفاقية بين مصر و الإمارات لإنتاج 12000 سيارة تعمل بالغاز، بين وزارة الإنتاج الحربي و دولة الإمارات العربية المتحدة و هذه السيارات سيارات نصف نقل.

– هل السيارات الموجودة كلها سيتم تحويلها إلي سيارات الغاز؟

* ما سيتم تحويله هو السيارات التي تعمل بالبنزين، و للعلم لدينا في مصر عدد سيارات في الشوارع المصرية يقترب من 11,6 مليون، منهم 8,6 مليون سيارة تعمل بالبنزين، و هناك مبادرة تقوم بها وزيرة الصناعة و التجارة بتحويل 250 الف سيارة على النحو التالي: عام 2021 يتم تحويل السيارات المتقادمة بالعمل بالغاز 70 الف سيارة، في عام 2022 يتم تحويل 90 الف سيارة، المجموع 250 الف سيارة، بالإضافة إلي 420 الف سيارة تم تحويلهم للعمل بالغاز منذ بداية تغير هذه السيارات للعمل بالغاز منذ عام 1995.

– ما هي أسعار السيارات الكهربية و ما طرق صيانتها و شحنها؟

*السيارات الكهربية تنقسم إلي ثلاث شرائح: الشريحة البسيطة أو الصغيرة سعرها ما بين 200–250 ألف، الشريحة المتوسطة سعرها ما بين 350–400 ألف، الشريحة الفارهة سعرها ما بين مليون – 2مليون،
اما عن الصيانة فالسيارات التي تعمل بالكهرباء تنخفض قيمة الصيانة الدورية لهذه السيارات في حدود 75% عنها عن السيارات التي تعمل بالغاز أو البنزين، نتحدث عن الشحن الكهربي و الذي يوفر لقائد المركبة في حدود 70% من قيمة ما كان يستهلكه إذا كان يستخدم وقود البنزين، هنا نتحدث عن وفر كبير جِدًّا.

-ماذا عن الضمان؟

*ثمن البطاريات يعادل 55% من ثمن المركبة، و هنا نتحدث عن فترة ضمان السيارات البسيطة، و المتوسطة، و الفارهة، نجد أن السيارات الصغيرة فترة الضمان من ثلاث إلي خمس سنوات، السيارات المتوسطة فترة الضمان تقريبا من 7–8 سنوات، السيارات الفارهة فترة الضمان من 12–13 سنة.

– و ماذا عن محطات الشحن الكهربائي للسيارات الكهربية بمختلف أنواعها؟

* تقوم الدولة بإنشاء بنية تحتية رهيبة لتصل عدد محطات الشحن على الطرق الرئيسية و مراكز الصيانة و الخدمة، تقريبًا في حدود 300 ورشة و شحن سريع للسيارات، و جاء هذا في حديث معالي دولة رئيس الوزراء عندما تحدث عن مجهودات الدولة بعد إنشاء شبكة قومية للطرق، و إنشاء شبكة قومية للكهرباء، و حاليًا الشبكة القومية للغاز، و تتبنى نقابة المهندسين في مصر إنشاء 28 مركز تدريب للسيارات الكهربية الخاصة بالمهندسين و الفنيين بالتعاون مع شركة دوليبات مصر في القريب العاجل.

– أشكرك م. جمال عسكر سعدت بالحوار و المعلومات القيمة.

* أشكرك د. نجلاء وانا سعدت بحواري معك.

حوار د. نجلاء محجوبحوار مع المهندس جمال عسكر خبير قطاع السيارات و رئيس لجنة الصناعة بنقابة المهندسين.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى